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垄断终结修车信息不公开新车将强制退市

导读 : 现在修车一定要去4S店,否则车辆出现问题厂商可以不负责任,消费者不得不忍受着4S店的高价格。从明年开始,这种霸王规定就可以终结了。修车可以不去4S店,在汽修市场...


现在修车一γ定要去4S店,否则车辆出现问题厂商可以不负责任,消费者不得不忍受着4S店的Ш高价格。从明年开始,这种霸王规定○就可以终结了。修车可以不去4S店,在汽修市场甚至通过网络就可以买到原厂配件。而且,到ↈ明年底,所有国产及进口车型的维修技术信息将全部公开,彻底๑破除≈维修配件渠道垄断。

零部件垄断终结

9〧月18日∞,交通运输部、改革委、工商总局、质检总局、中国保监会等10部门联合印发了《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》,明确提× 出了“允许●·授权配件经ф销企业、授权维修企业向非授权维修企☉业或终端┒用户转售原厂配件”、&ldμquo;汽车生产企业要♠向授权维修企业和独立经营∮者公开汽车维修技术资 料”等打破汽车零↑部件渠道垄断的相关要求,并且鼓励“充分运用互联网、大数据、云计算℡等技术手段创新机制和模式”。该政策将于明年1月1∕日起正式实施。

有业∠内人士分析认为,新规定将在一定程度上打破了汽车生产企业所授权4S店在新车保修‖期间滥用汽车保修条款、侵害消费者权益的惯∞用做法,充分保障了汽车消费者的维修选择权和汽车保修权利。

不公ψ开维修信息 新※车将退市

《意见》☑着重►将“建立实施汽车维修技术信息∏公开制度”写入其中。要求:自2015年1月1日起,汽车生产▬企业(包括从中国境外进口汽车产品到境内销售的企№ 业)要在新车上市时,以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格,无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者(包括独立维修企业、维修设备制造 企业、维修技术信息出版单位、维修技术培训机构等)公开汽车维修技术资±料。在2015年12月31日前,→汽车生产企业要公开全部已进入《车辆生产企业及产 品公告》国产车型以及已获CCC★认证的国产⿺及进口车型的汽车维修技术信息。

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《意℉▷见》明确规定企业违反该卐原则的处罚措施,即:新车型上市3个月未能有效公开车型维修技术信息∧的,将撤销该车型有关《公告》和3C认证。意味着该车型将 不能继续销售。同时《意见♂》宣布要“破除维修配件渠道垄断”,鼓励原厂配件生产企业向汽车后市场提供原厂件和۩๑有自主商标的独立售后配件;允许授权配件经销企业、授权维修企业转售原厂配件。也就是说,今后消费者可以在汽修市场买到原厂配件,而不是副厂件。

中国汽车流通协И会副秘书长罗磊告诉"记者,国◎家过去对于零部件网上销售这一领域管理比较模糊,︴此次正式给予了明确态度,未来消费者通过淘宝等网络平台购买原厂零部件成为可能。这也意味着今后消费┆┇者车辆维๑修的成本也将大大降低。▓

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